宁馥跟着她的“师父”们飞了半年。

    这群师父里还有记得她的，挺惊讶——之前她上过舰，不过那会儿是机务部门的，天天对着甲板研究黑区——战机起降时在航母甲板上形成的黑色轮胎擦痕——判断黑区的样态，正是我国第一代舰载机飞行员在缺乏参照规范、缺乏技术资料、缺乏经验积累的“拓荒时代”，一点点探索未知，形成经验的手段之一。

    对她的质疑，慢慢地被惊叹取代了。

    无他，许多高难动作，她几乎是一学就会，一点就透，像练习了千八百次，已经在所有人不知道的时候形成了肌rou记忆和近乎本能的反应。

    这是令人不可置信的天赋。

    宁馥一本正经：“我不是天赋流。”

    不要脸地说，她是金手指流。

    稍微骄傲一点的话，她是金手指 努力流。

    她想飞得更高、更高、更高。

    所以金手指不够，天赋不够，努力也不够……非得这三样加在一起——

    她才配得上说一句“无愧于心”。

    *

    试飞任务中，最危险的项目交给宁馥了。

    没人有异议。

    陈军的决定是因为什么，这段时间里所有参与这项绝密任务的人都已经理解。

    她令人瞠目的天才，她绝无仅有的身体，都让她成为最合适的人选。

    最大迎角，最大速度，最大滚转速率，超低空飞行，全部完成。

    接下来，就是过载飞行了。

    正过载10G，负过载5G。

    这是史无前例的数字。

    ——这几乎不能叫挑战极限了，这叫拿命玩儿。

    飞行员身体能承受的最大载荷约为正9G，负3G。

    受到过载正加速度较高时，血ye从头部涌向下肢，脑部供血不足，会出现黑视，甚至发生昏迷，导致战机失控；受到过载负加速度较高时，头部充血，形成高血压，则可能出现更危险的红视，负载荷进一步加大后，可能会导致人发生Jing神错乱，甚至造成永久性的失明。

    在这样的载荷情况下，人体的骨骼、血管、大脑和内脏，全都要承受巨大的极限压力。

    试飞，就是要将一切可能一一尝试，将一切性能推到极限。只有这样，才能为飞机的设计、改装、列装提供尽可能全面的数据，检测飞机的性能，尽最大的可能扫除设计和技术上的隐患。

    只他们前期的试飞里，就经历过八次空中发动机停车等重大事故。

    宁馥一个“三月之师”牺牲，家里老婆孩子还都不知道消息。

    瞒着，要等到他们把战机飞出来了，才能说。

    这是试飞的常态。

    就是靠着试飞员一次又一次无畏的飞行，靠着哪怕一次又一次的巨大损失，新的战鹰才得以展开雄健的翅膀，翱翔于九霄之上。

    它的每一根羽翼，都浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨*。

    上飞机之前老陈问她遗书写好了没有。

    宁馥疑惑地“啊”了一声。

    “不是之前都写过了吗？”

    每飞一次危险动作，试飞员就要交一次遗书。这是规矩，大家已经习惯了。

    第一次写遗书的时候大家还担心宁馥的心态，想着法地试图安慰她，后来才发现这姑娘野啊，写完遗书没事人一样，心理完全不受影响。

    看她那模样，写遗书跟写检讨写报告一样没啥区别，后头为了省事，她居然在每次要飞危险动作之前，去把第一次交的遗书要回来，重新在底下签个字就算写了第二回 了！

    老陈道：“这次的危险性，我想你明白。”